当前位置：首页 > 船舶运输 > 正文

运输船投资

文章阐述了关于国内船舶运输投入成本，以及运输船投资的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、运输成本：影响海上运输成本的因索较多，结构复杂。一般认为应包括购买船舶的实际成本、船舶的营运成本以及船舶为从事特定航次的运输所发生的费用等。航运市场结构：航运市场结构是影响海运运价的主要因素之一。

2、货物的种类、数量也是影响运价水平的重要因素。不同的货物具有不同的性质和特点，货物的这种不同的性质和特点会影响船舶的载重量和舱容的利用，所以运价标准也就不同。不同性质的货物可能发生的额外费用也必然会反映到运价中。

（图片来源网络，侵删）

3、集装箱班轮公司在制定运价之前须考虑周详，因为影响运价的因素众多，除了广为人知的包括燃油、人力成本在内的运营成本之外，还有其他的一些重要因素。

4、集装箱运价的影响因素集装箱运价的高低取决于多个因素，其中包括：货物的种类和数量：不同种类和数量的货物需要不同的运输方式和设备，对应的运输成本也不同，因此集装箱运价也不同。

千吨货船造价大概是100~300万人民币。5000吨造价大概在750万左右。造船成本差价比较大，正规船厂现在的造价基本是150w每一千吨的样子，低标准的可以把造价砍掉一半，但是造出来的东西肯定是不一样的。

（图片来源网络，侵删）

千吨船的造价约为100－300万元人民币。5000吨的成本约为750万美元。造船成本的价格差异比较大。目前普通船厂的成本基本上是每1000吨150瓦。低标准可以把成本降低一半，但生产出来的东西绝对是不同的。

因为二手船舶也较前些年价格高了，现在二手船拍卖，船况还行的，大约1吨=1200元。按照现在的行情（2017年），新船造价至少500万以上，大概600-800万之间。

1、要的。由于船舶、货物、港口及其它方面的种种原因，使得船方在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失，船方为补偿这些开支或损失，除基本费率外，规定另外收取的费用，就叫附加费Surcharge或Additional。

2、费用按不同的柜型会有不同收费，大柜一般比小柜价格高，船公司的运费基本每半个月都会有变动，具体可以出货前跟货运公司确认。

3、此前购买机票时，大多数消费者对于机票燃油附加费还能接受，一般来讲费用在20元到60元不等。甚至中间一度为了消费者考虑，取消了燃油附加费这项条款。

关于国内船舶运输投入成本，以及运输船投资的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。