当前位置：首页 > 船舶管理 > 正文

船舶管理国际化

简述信息一览：

1、年以来，随着航运市场的复苏以及中国造船工业技术水平的提升，我国造船手机订单量出现反弹，截至2022年上半年，全国造船手持订单量为10274万吨，同比增长16%。

2、以下是对该行业的具体分析：市场供需：船舶行业的兴衰在很大程度上受到全球贸易和航运业的影响。当全球贸易繁荣，船只需求增加，造船订单也会增加，这对于行业来说是一个积极的信号。

（图片来源网络，侵删）

3、据中国船舶工业行业协会预测，2022年我国造船完工量将超过4000万载重吨，同时船舶工业将进一步带动钢铁有色、电子电气、通讯导航等产业的发展。

4、-2022年重点监测企业数量分别为88980、80、80、80、775和75家，故同比增速会根据企业数量进行相应调整。

1、海事管理专业就业前景相对一般，不是特别突出。海事管理专业公务员的话总体来说不错，就是大部分海事局下属海事处位置偏远，条件艰苦。就业前景有好有坏，如果对于航运业有兴趣的同学可以考虑一下这个专业。

（图片来源网络，侵删）

2、总的来说，海事管理专业比较冷门，毕业生就业面比较窄，一般好的岗位都是需要该专业的研究毕业生，毕业生出去找到的工作待遇都比较一般，工作强度大时间久，但是海上工作者的薪资也不会少，毕竟有一定的危险系数。

3、海事管理专业就业前景如下：本专业学生毕业后可在***、事业类单位从事航海管理、海上事故处理、海上危险品管理、防污染管理、船舶登记等工作，也可在海运类企业从事船员管理、通航管理、船舶管理、货运代理、营运管理等工作。

4、水路运输与海事管理专业就业前景在水路运输企业从事船员与船舶管理、船舶代理、货物运输代理、邮轮服务管理等工作，能够在海事行政管理机关从事船员管理、船舶管理、危防管理。

5、海事管理涉及航海、港口、船舶等领域的管理工作，就业方向广泛且前景较好。航运公司：航运公司是海事管理专业毕业生就业的一大主要方向。

可以发现，船舶行业整体景气度的下降对头部公司造成了影响，同时造船成本的上升也带来了一定的阻力。

年至2000年，船舶工业在“中国的船舶要出口，要打进国际市场”的指示指引下，率先开放，开启了我国船舶工业现代化、国际化发展的新征程，实现了从国内市场到国际市场的重大战略转型。

技术进步：随着科技的发展，船舶设计和制造技术也在不断进步。例如，数字化造船技术、绿色造船技术等的应用，可能会降低造船成本，提高效率，从而影响行业的发展。总的来说，中国船舶行业的前景是复杂的，既有机遇也有挑战。

据中国船舶工业行业协会预测，2022年我国造船完工量将超过4000万载重吨，同时船舶工业将进一步带动钢铁有色、电子电气、通讯导航等产业的发展。

行业政策背景：船舶制造行业向绿色和智能化转型升级根据十四五规划，航运业的绿色和智能制造转型升级，将为一些小型和小众船型的新造船板块带来新的发展机会，中国整体造船市场将呈现出三大主力船型以外的多样化发展。

船舶行业的战略性转移中国船舶运力过剩，增长空间不大。2012年，三大主流船如干散货船、运油船及集装箱船的运力过剩，过剩量分别约为1亿吨、0.40亿吨和180万标准箱，预计这部分过剩运力消化大约分别需要8年、10年和3年以上。

关于国际船舶管理市场分析报告和船舶管理国际化的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于船舶管理国际化、国际船舶管理市场分析报告的信息别忘了在本站搜索。