本篇文章给大家分享船舶安全管理的国际组织,以及船舶安全管理体系的主要内容对应的知识点,希望对各位有所帮助。
国际海洋贸易由国际海事组织IMO等国际组织进行管理。
国际海洋贸易由联合国海洋法公约、国际海事组织和贸易组织组织管理。联合国海洋法公约:联合国海洋法公约是国际海洋事务上的基本法律框架,是国际海洋法的最高规范,规定了各国在海洋事务中的权利和义务。
国际海洋贸易由国际海事组织(IMO)进行管理。国际海事组织是联合国的一个专门机构,负责处理与国际海运有关的事务。该组织的目标是确保海上安全,提高航海效率,防止和控制船舶对海洋环境的污染。
国际海事组织的最高权力机构是大会。大会休会期间由理事会行使职权。日常事务由秘书处负责,秘书长是行政负责人 。理事国分3类 。
以下是一些常见的船级社业务互认组织:国际船级社协会(IACS):IACS是全球最大的船级社组织,由12个成员组成,包括美国船级社(ABS)、挪威船级社(DNV)、德国劳氏船级社(LR)、法国船级社(BV)等。
船级社认证一般是指船用产品、海工产品、集装箱、海上风电产品、部分船岸码头等产品取得相应船级社认可证书或船级社产品认证证书的认证过程。
以其全球性的服务网络、领先的技术经验和对航运公约的深入理解,IACS对世界海运安全具有重大的影响。国际船级社协会目前有12家正式会员,具体参见前述相关部分的介绍。
国际安全管理规则《I***-CODE》,INTERNATIONAL SAFETY MANAGEMENT CODE。
“国际安全管理(I***)规则”系指由国际海事组织大会通过的,并可由该组织予以修正的“国际船舶安全营运和防止污染管理规则”。
***S是《国际安全管理规则》(亦称I***)的一个部分,其规则的实施,旨在提高航运公司的安全管理水平、信誉与效益,避免对海洋环境造成危害和对财产造成损失,是一项在任何缔约国的航运公司和船舶都必须严格遵守,强制实施的规则。
而I***是国际安全管理体系。ISPS是11时间后由美国主导的一项促进船舶港口安全的保安规则;I***是上世纪90年代由于很多船舶缺乏保养而造成沉船事故后,IMO牵头主导的一项促进船舶安全管理、规范保养的规则。
轮渡。i***规则仅适用于载货高速船,科学考察船,载客高速船,不适用于轮渡。轮渡,用渡船将旅客、汽车或列车等客货、车辆渡过河流、港湾或海峡。摆渡起止的地方称渡口,是一种由来已久的水运方式。
I***规则中所谓“指定人员”的职责范围极为广泛,包括负责监控每艘船的安全营运及污染防止等事项,并且指定人员能直接同最高管理层联系。因此,指定人员对船舶状况的知悉行为即可认定为船东的知悉行为。
1、国际安全管理规则《I***-CODE》,INTERNATIONAL SAFETY MANAGEMENT CODE。
2、“国际安全管理(I***)规则”系指由国际海事组织大会通过的,并可由该组织予以修正的“国际船舶安全营运和防止污染管理规则”。
3、I***规则中所谓“指定人员”的职责范围极为广泛,包括负责监控每艘船的安全营运及污染防止等事项,并且指定人员能直接同最高管理层联系。因此,指定人员对船舶状况的知悉行为即可认定为船东的知悉行为。
缔约国***就是说承认条约的国家。既然承认了,就是说这个国家是条约的成员国。
缔约国的词语解释是:共同订立某项条约的国家。缔约国的词语解释是:共同订立某项条约的国家。注音是:ㄉ一_ㄩㄝㄍㄨㄛ_。结构是:缔(左右结构)约(左右结构)国(全包围结构)。词性是:名词。拼音是:dìyuēguó。
缔约国是就某项条约共同签订的国家以及后来愿意遵守此条约而签约加入的国家,它是以条约为基础,所有签署的国家都是以条约为共同纲领,简单说,就是签署共同条约并在该条约约束下的国家就是该条约的缔约国。
本公约适用于经授权悬挂缔约国***国旗的船舶。
关于船舶安全管理的国际组织,以及船舶安全管理体系的主要内容的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
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