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水手和机工比较,水手相对更好晋升。一般来说,水手的晋升相对较为容易,因为其职位需求较大,且在船舶上担任的领导职务较多。此外,水手还需要掌握一定的船舶操纵和航海知识,因此通过相关的培训和考试可以获得更多的晋升机会。
水手相对好一些。低级船员没有什么前途。除非你以后下船继续培训三副或三管。水手是在船甲板做事,扫仓,洗仓,保养,带揽等。机工整天闷在船肚子里面机舱里面,里面全是机器又热又吵。
不能说哪个好,要是有明显的好坏,谁都做那一种了。机工工作环境比较吵,高温。靠港值辅机班比较轻松。
哪个会更有钱途?水手机工的工资8000-15000人民币/月 待遇根据船舶种类,及航线而定。机工是个技术活,协助船舶轮机员管理和维修船舶设备;工作时多待在机舱值班,工作的空间相对封闭一些。
水手和机工都重要,工作只是分工不同,水手工作环环好一些但风险大,机工工作环境差一点,但工作要求严格要认真仔细维护设备正常运行不能出现任何差错。在船仓里比较枯燥。我看你还是选择水手吧。
各有千秋,看你更看重什么,是钱还是辛苦。机工相对水手会轻松一些,但是大部分船水手会累些。
船舶涂料特点具有良好的附着力、较好的耐水性、耐化学品性和耐磨性,性能卓越。
具有良好的附着力,较好的耐水性,耐化学品性和耐磨性,性能卓越。
轮船的涂料应具有抗腐蚀、耐磨、防污、防海藻等特性。常用的涂料有底漆、面漆、防污漆等。底漆主要用于保护船体钢结构的防锈、防腐,面漆则用于装饰和美观,防污漆则主要用于减少海藻和海洋生物对船体的侵蚀,延长船体使用寿命。
船舶油漆具有防晒、防锈、防油、防蚀、防污、耐磨、耐寒、抗高温等多项优良性能,因而是船舶建造、坞修及日常维修保养中所不可缺少的重要生产物料。
船底涂料主要用于防止海洋生物附着和减少水阻力,船壳涂料主要用于保护船体结构不受海水侵蚀,甲板涂料需要具有防滑、耐磨等功能,而舱室涂料则需要有良好的装饰性和耐化学品性能。
轮船底漆是涂刷在船舰水线以下,长期浸在水下船底部位的一种涂料。主要是为了不让海底的贝壳和虫子附着在船底下,减少船壳受海水的腐蚀,还可以预防生锈。涂漆后,钢与海水隔离,腐蚀速度减慢。
1、水手是海员里的一种,分为一级水手和二级水手,两者工资不一样,一水比二水多,一水主要是在驾驶台值班,二水是在甲板上干活,进入大洋时,驾驶台的一水也要到甲板干活的。
2、机工是个技术活,协助船舶轮机员管理和维修船舶设备;工作时多待在机舱值班,工作的空间相对封闭一些。水手干的多是杂活,什么都要干、什么人都能干,技术含量低。但工作时多待在甲板上,与人尤其是外界打交道多一些。
3、机工的工作环境差,机舱里高温噪音,但是机工的工作比较轻松,基本上按时上下班,特殊情况下会加班干活。
4、水手是在甲板上工作的,轮机员是在机仓中工作的,两种工作是不同性质的。
磁漆能够用于金属、木质,各种车辆机械仪表及水上钢铁构件船舶,主要用于金属及木制品表面的保护及装饰性涂覆。铁红醇酸底漆能够用于各类金属制品、车辆机械的防锈打底。
磁漆:是一个俗称---指光亮、有硬度的油漆。氟碳漆是磁漆的一种。2氟碳漆:氟碳漆耐候性、自洁性、耐污性好,通常用于户外设施的防护。
用途:磁漆主要用于制作磁性表面,如磁性墙面、磁性白板等。它可以使表面成为一个磁性区域,方便吸附和展示磁性物品。而油漆则用于装饰和保护物体表面,可以应用于家具、墙壁、金属等。
1、抖音上青岛港在招a2驾驶员能拿一万不是真实的。根据查询相关***息显示,青岛港拖欠驾驶员工资严重,种种恶劣行径,常年找不到驾驶员,打着高薪的旗号,物色新手驾驶员入坑。
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